Frente de Defensa de nuestra Area Natural Protegida Loma de Sta Maria, Morelia (ahora BOCAM)

Guillermo Vargas U (Director del CIDEM): Ponencia 1er FORO

DIECINUEVE RAZONES POR LAS CUALES LA PRETENDIDA OBRA DEL TÚNEL A JESÚS DEL MONTE ES UN PROYECTO INVIABLE

1.- Es ilegal.
El área sobre la cual se pretende construir el túnel está protegida por tres decretos y leyes que son de observancia obligatoria para la autoridad municipal:
a)Decreto de Zona Protectora Forestal Cuenca del Río Chiquito, publicado en el Periódico Oficial el día 8 de septiembre de 1936, durante el periodo presidencial del general Lázaro Cárdenas. Este decreto abarca una zona de conservación ecológica que incluye a la Loma de Santa María y las depresiones aledañas, con una superficie de 232 hectáreas ubicadas en el Municipio de Morelia (La Jornada Michoacán, 16 de diciembre de 2005).
b)Decreto del Área Natural Protegida con el carácter de Zona sujeta a Conservación Ecológica “Loma de Santa María”, expedido por el gobernador Ausencio Chávez Hernández y publicada en el Periódico Oficial del Estado de Michoacán el 19 de agosto de 1993.
c)Está contenida dentro de las áreas verdes contempladas en el Plan Municipal de Desarrollo Urbano vigente, que por un mínimo de congruencia con su propia administración, debería respetar el edil López Orduña.
El Ayuntamiento pretende hacer un cambio de uso de suelo, que está prohibido en estos tres ordenamientos, sin desincorporar previamente la porción del ANP de referencia. Para que dicha desincorporación sea jurídicamente procedente, tendría que elaborarla el Presidente de la República, el Gobernador del Estado y el Cabildo, respectivamente. Hasta la fecha, que nosotros sepamos, no se ha llevado a cabo dicho proceso.

2.- Es ilegítima.
Porque una importante proporción de la población se opone a la obra. Ningún gobierno que se precie de ser democrático puede ejercer la gobernabilidad excluyendo, descalificando e insultando a la ciudadanía

3.- Es antieconómica.
Con el dinero que se invertirá en esta obra, se podría iniciar un proyecto que verdaderamente beneficiaría a la Ciudad de Morelia y sobre todo a sus habitantes, como es el Tren Metropolitano Subterráneo (Ley Ambiental y de Protección del Patrimonio Natural del Estado de Michoacán de Ocampo, 2007), el cual transportaría a miles de habitantes con un costo reducido y disminuiría la carga de gases que contaminan la atmósfera, debido al excesivo número de vehículos que circulan por las calles (La Voz de Michoacán, 7 de marzo de 2007).

4.- Es antisocial.
Porque se menciona que requiere de al menos 150 millones de pesos para su realización, lo cual resulta exorbitante si se compara con el presupuesto anual para el desarrollo social de toda la entidad, que es de únicamente 100 millones de pesos, de tal modo que esta obra es 50% más elevada que el gasto anual de la SEDESOL-Michoacán. Resulta ofensivo que una obra enfocada a beneficiar a un pequeño grupo de habitantes pertenecientes a una elite consuma recursos del erario público para favorecer a magnates de la localidad.

5.- Es ilógica.
Este es el único túnel en el mundo que no sigue en trazo rectilíneo que ayudaría a una economía energética así como de tiempos y movimientos. En lugar de esto, sigue un trazo zigzagueante que encarece la obra y solamente pretende llegar a un paraje en el cual se encuentra un exclusivo desarrollo habitacional que es propiedad de un consorcio al que se le pretende beneficiar selectivamente.
6.- Es excluyente.
Se presume que sólo permitirá el paso a autos privados y lo prohibirá al transporte público, los peatones y los ciclistas.

7.- Es antiecológica.
a) Atenta contra la biodiversidad: La flora y fauna nativas.
b) Reduce significativamente la recarga de los mantos freáticos de Morelia: Es bien conocido el papel de la Loma de Santa María en la recarga de la Cuenca Hidrogeológica Morelia-Queréndaro.

8.- Es inequitativa.
Porque continúa con el sesgo socio-territorial del destino del gasto gubernamental del municipio. Concentra por enésima vez dicho gasto en el sector sureste de la ciudad, contribuyendo a la acentuación de las disparidades socio-territoriales al interior de Morelia, olvidándose de los otros sectores urbanos y de las zonas rurales del Municipio, que permanecen en el abandono y el olvido de este gobierno municipal.

9.- Es electorera.
Porque pretende arrancar una obra de grandes dimensiones al final de la administración municipal de SLO, pretendiendo con ello captar votos para lograr su pretensión obsesiva de alcanzar la gubernatura estatal.

10.- Es ineficiente.
Porque se expone a que el proyecto quede trunco con la siguiente administración y, con base en la experiencia predominante en la transición de poder en los ayuntamientos de México, se repetiría el caso de la vialidad del Río Grande, la cual se inició en la administración de Salvador Galván Infante, la abandonó Fausto Vallejo y continúa abandonada con SLO. Sería más prudente que SLO concluya una obra rezagada desde fines del siglo XX que tanto ha costado a los morelianos, antes de iniciar nuevos proyectos.

11.- Es riesgosa desde el punto de vista geológico.
Porque pretende intervenir un talud de gran inestabilidad estructural, ya que en el momento de perforar el túnel o posteriormente se podría colapsar el talud aledaño a la abertura provocada, poniendo en riesgo la estabilidad geoestructural del predio sobre el cual se ubica el patrimonio y lo más importante: las vidas de las personas que habitan inmuebles aledaños en el talud que será intervenido (Garduño et al., 2001).

12.- Es hidrológicamente peligrosa.
Porque provocaría inundaciones debido a la formación de un cauce artificial, por el cual correría un caudal de agua pluvial de grandes dimensiones, que pondría en riesgo no solamente las viviendas de la zona, sino lo más preciado: las vidas de sus pobladores.

13.- Es clientelar.
Como es costumbre en la administración de SLO, la mayor parte del gasto programático de la inversión municipal se concentra en donde se encuentra su clientela política; es decir, donde habitan quienes votaron por él, que es precisamente la zona de clase media y alta ubicada en el sureste de la Ciudad de Morelia.

14.- Es antiética.
Porque el alcalde comete una falta de ética pública al mantener a su hermano Armando López Orduña, al frente de la toma de decisiones al interior del Comité de Obra Pública, Adquisiciones y Contratación de Obras y Servicios del Municipio de Morelia. El hermano del alcalde administra y notifica el fallo de las licitaciones entre las cuales está el túnel, con lo cual se afecta gravemente el uso transparente de los recursos públicos y se hace un ejercicio de la función pública dentro de un esquema viciado por el nepotismo del alcalde López Orduña.

15.- Es irresponsable.
Para el manejo de los recursos públicos de los morelianos, en vez de optar por los proyectos formulados por ciudadanos e investigadores locales, se asumen proyectos de empresas extranjeros o de otros estados que representan un costo exorbitante, además de que estas empresas foráneas se apropian indebidamente de proyectos locales y los cobran a un costo elevadísimo. De esta forma se desaprovechan ideas generadas en instituciones como el Instituto Tecnológico de la Piedad (que podría haber realizado el proyecto de “semaforización inteligente” a la mitad del precio que realmente representó para los morelianos, generando empleos en Michoacán) y el CIDEM (que desde hace más de un año ha presentado tres veces a la autoridad municipal, un proyecto de vialidad para la Ciudad de Morelia, que incluye acciones tales como la glorieta en el Obelisco a Lázaro Cárdenas, la reprogramación de los semáforos, entre otros, que ahora el alcalde SLO oportunistamente pretende dar a conocer a la ciudadanía como proyectos innovadores, sin darle crédito a los autores intelectuales, lo cual representa un plagio).

16.- Es intolerante.
Porque el presidente municipal ha mostrado que no busca consensos, sino que por el contrario, asume una posición autoritaria y unilateral, expresando en los medios que “..el túnel va” (Cambio de Michoacán, 27 de febrero de 2007).

17.- Es anticonstitucional.
Comete actos con abuso de autoridad, porque pretende negar derecho de audiencia y de petición a los que no sean colonos de la obra. Coarta la libertad de expresión que ampara la Constitución como un derecho ciudadano. La actitud de SLO resulta fascista, discriminante, irrespetuosa e inhumana: encaró al distinguido ciudadano de Morelia Carlos Padilla Massieu, Premio Nacional de Ecología, invitándolo a marcharse de Morelia si no coincidía con los proyectos del edil López Orduña (Cambio de Michoacán, 06 de marzo de 2007).

18.- Es prejuiciosa.
El alcalde López Orduña prejuzga a las personas porque su apariencia no concuerda con su forma de pensar; ésto se comprueba cuando SLO califica como “una bola de greñudos” al grupo de personas que se manifiesta libremente en contra de la pretendida obra del túnel (Cambio de Michoacán, 08 de marzo de 2007).

19.- Es necia.
Porque aún después de la experiencia de la fallida construcción de la gasolinera de la Calzada Juárez, en la colonia Felícitas del Río, SLO no deja de insistir en proyectos que rechaza abrumadoramente la ciudadanía.

BIBLIOGRAFÍA

Garduño-Monroy, Víctor Hugo, Eleazar Arreygue-Rocha, Isabel Israde-Alcántara y Gerardo M. Rodríguez-Torres. 2001. Efectos de las fallas asociadas a sobreexplotación de acuíferos y la presencia de fallas potencialmente sísmicas en Morelia, Mich., México. En: Revista Mexicana de Ciencias Geológicas, v. 18, núm. 1, pp: 37-54.

Ley Ambiental y de Protección del Patrimonio Natural del Estado de Michoacán de Ocampo, 2007.
Artículo 22. Para efectos de la promoción del desarrollo local, y a fin de orientar e inducir, con un sentido de conservación, las acciones de los gobiernos estatal y municipal, y de los particulares y de los diversos sectores de la entidad, se considerarán los siguientes criterios:
X. Se deberá privilegiar el establecimiento de sistemas de transporte colectivo y otros medios de alta eficiencia energética y ambiental.

anpmorelia @ 07:18

Meneame | del.icio.us